物流
對(duì)于當(dāng)前的菜鳥來說，卷時(shí)效是必須要做的事情，但是能否做好關(guān)鍵還是要看自己的鏈路構(gòu)建水平和控制力了。
在行業(yè)新格局形成的情況下，以低端電商件起家的“通達(dá)系”企業(yè)，未來機(jī)會(huì)在哪里？
出海，物流企業(yè)進(jìn)擊IPO的未來底氣？
菜鳥的海內(nèi)外戰(zhàn)事還在繼續(xù)，擴(kuò)規(guī)模和謀盈利都不是易事。
物流，尋找電商外的新支點(diǎn)。
對(duì)于企業(yè)而言，上市是開啟新篇章；對(duì)于資本而言，上市是最好的退出通道。
突然宣布將豐網(wǎng)出售給極兔后，大部分豐網(wǎng)加盟商根本沒來得及反應(yīng)，不少投入較大的網(wǎng)點(diǎn)茫然失措。
菜鳥想要更大的發(fā)展，就必須主動(dòng)站在阿里之外，這種“之外”不僅包括戰(zhàn)略思考，更是企業(yè)自身的發(fā)展本身，即在阿里的電商優(yōu)勢(shì)之外，找到阿里無法給予的增量。
新格局中，誰挺過了2022年，誰又將在2023年掉隊(duì)？
京東物流，要配合京東打好下沉市場(chǎng)的硬仗。
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