物流
以東航物流1月6日收盤價(jià)15.50元/股估算，聯(lián)想控股將通過此次減持套現(xiàn)約14.76億元。
出清大潮，遠(yuǎn)未結(jié)束。
快遞積壓、外賣超時(shí)。
加盟制快遞的弊端。
等消息的并不只有快遞員，消費(fèi)者也在盼著“收快遞”。
單車智能與平臺(tái)智能的精妙結(jié)合。
聯(lián)邦快遞面臨的挑戰(zhàn)也十分明顯。外部的老對(duì)手UPS、DHL和亞馬遜物流依然強(qiáng)勢(shì)，內(nèi)部則有管理層更替。
對(duì)于電商平臺(tái)和消費(fèi)者來說，將有怎樣的影響？
誰能給出最完美的解決方案？
韻達(dá)股份為何掉隊(duì)？
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