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物流
香港物流競(jìng)爭(zhēng)升級(jí),菜鳥打響提速升級(jí)第一槍

在香港,來勢(shì)洶洶的菜鳥能否后來者居上?

低于成本攬件或吊銷執(zhí)照,浙江金華出臺(tái)最嚴(yán)舉措

惡性價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀闅v史。

韻達(dá)申通放慢腳步,順豐圓通迎機(jī)遇期,重大利好到來

隨著極兔、菜鳥、順豐三雄同時(shí)將目光轉(zhuǎn)向港交所,行業(yè)正逐漸告別“以價(jià)換量”的粗暴價(jià)格戰(zhàn)。

順豐“騎虎難下”

有FedEX的心,沒有孟菲斯機(jī)場(chǎng)的命?

法國(guó)物流轉(zhuǎn)型:從卡車到鐵路運(yùn)輸?shù)钠D辛之路

毋庸置疑,用火車取代卡車運(yùn)輸貨物有利于綠色轉(zhuǎn)型。

中國(guó)物流,駛?cè)氪蠛胶r(shí)代

挑戰(zhàn)大,機(jī)會(huì)更大。

攪局者菜鳥能否飛越“三座大山” ?

沉寂多年的快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),重新拉開了競(jìng)爭(zhēng)序幕。

配送各有奇招,酒企如何打贏供應(yīng)鏈之戰(zhàn)?

一場(chǎng)供應(yīng)鏈之爭(zhēng)正逐步升溫。

年薪200萬港幣招聘管培生,趣店孵化海外物流新項(xiàng)目“Fast Horse Express”

該項(xiàng)目計(jì)劃通過設(shè)計(jì)一個(gè)SaaS系統(tǒng),對(duì)司機(jī)和商家進(jìn)行整合。