物流
揚言“不做快遞”的菜鳥，推倒了自己的Flag。
畢業(yè)寄市場火熱的背后，也充斥著種種亂象。
人工智能的技術(shù)迭代，遠比我們想的還要快。
從日均業(yè)務(wù)量來看，圓通5770萬票領(lǐng)跑四大快遞，韻達日均4960萬票，申通4850萬票，順豐3170萬票。
野蠻人不必講武德。
快遞行業(yè)的競爭仍在繼續(xù)，并且已經(jīng)逐漸告別價格戰(zhàn)，朝著高質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變。
相較于順豐+DHL，京東+德邦的“強強聯(lián)合”，即將上市的日日順在激烈的大件物流巨頭爭霸戰(zhàn)中，會處于什么位置？
三方面力量正推動中國冷鏈市場進入快速增長期。
有人崛起有人失意。
菜鳥的愿景一如既往宏大，但想在存量之中奪回失去的十年，談何容易。
 |
|
