小鵬汽車
再伸手，黃教主軟硬都要。
在翻開小鵬的Q2財(cái)報(bào)之前，差點(diǎn)就以為小鵬汽車真的回到了榜首。
2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。
小鵬汽車遠(yuǎn)未能鵬程萬里。
小鵬汽車：通過降低成本和與大眾合作，將縮小公司的虧損
小鵬汽車2023年第二季度營收為50.6億元，同比下降32%，凈虧損為28億元，同比增長4%。
燃油車重新殺回來了，就連小鵬這樣的造車新勢力也不得不向燃油車低頭。
東風(fēng)集團(tuán)解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。
重回跑道，小鵬汽車迎來第二場戰(zhàn)爭。
小鵬智能駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職；地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。
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