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小鵬汽車
“小鵬”變“大鵬”,新造車進入合縱連橫時代

在車事小說看來,這也是中國車企真正意義上實現(xiàn)了“技術(shù)超車”。

汽車早報|小鵬與大眾合作首款車型將基于G9進行開發(fā) 恒大汽車去年虧損276.64億元

奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型;多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)以挑戰(zhàn)特斯拉

小鵬汽車美股盤中漲超40%,大眾集團7億美元入股

大眾汽車集團還官宣了奧迪品牌與上汽集團之間將進一步深化現(xiàn)有合作。

汽車早報|特斯拉股價下跌致馬斯克身價縮水150億美元 一季度中國貢獻東南亞電動汽車銷量的四分之三

小鵬汽車充電事業(yè)部發(fā)布聲明:針對商家仿冒行為將采取措施;東風(fēng)汽車將發(fā)布小型純電車品牌,全新平臺新車年內(nèi)上市。

采埃孚CEO:電動汽車制造商更追求速度,為技術(shù)盡快上車可以包容漏洞

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示,對于更專注于智能化與軟件的汽車品牌來說,讓最新技術(shù)更快上車往往比追求完美更重要。

只有下沉市場能救小鵬

思路一變天地寬。

汽車早報|上汽回應(yīng)網(wǎng)傳奧迪購買智己平臺傳聞 天際汽車被列為失信被執(zhí)行人

保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%;小鵬汽車登錄以色列市場

小鵬等待爆款

G6能讓小鵬翻盤嗎?

何小鵬的180天

走出至暗時刻。

凱迪拉克降價8萬入局,多個品牌第二輪價格戰(zhàn)對終端銷售有何影響?

在汽車市場經(jīng)過第一輪價格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際,以新能源品牌為主角的第二輪價格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕。