小鵬汽車
新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時(shí)日。
徹底的野心，不徹底的性價(jià)比。
大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個(gè)強(qiáng)烈目的。
蔚來(lái)月交付首次突破2萬(wàn)輛，小鵬重新回到萬(wàn)輛陣營(yíng)。
即便心思明了，小鵬仍無(wú)法拒絕大眾。
過(guò)去十年里，超過(guò)200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。
后合資時(shí)代誕生的合作，或許能給汽車行業(yè)帶來(lái)更多不一樣的驚喜。
此一時(shí)，彼一時(shí)。
四處投資。
牽手大眾，能讓小鵬走出低谷嗎？
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