小鵬汽車
智能化體驗對于消費者購車的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%。
分分合合是常態(tài)。
盡管行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為高精地圖是高級別自動駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測繪限制和更新頻率過快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對這一領(lǐng)域暫時擱置。
小鵬汽車智能駕駛團(tuán)隊“一號位”離職內(nèi)幕。
新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。
徹底的野心，不徹底的性價比。
大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強(qiáng)烈目的。
蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。
即便心思明了，小鵬仍無法拒絕大眾。
過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。
 |
|
