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小鵬汽車
7家造車新勢力7月交付破萬,哪吒、賽力斯同環(huán)比雙降

蔚來月交付首次突破2萬輛,小鵬重新回到萬輛陣營。

迎來大眾注資,小鵬這回穩(wěn)了嗎?

即便心思明了,小鵬仍無法拒絕大眾。

馬斯克投資的飛行汽車創(chuàng)企訂單超千份,這些汽車公司也在布局這一賽道

過去十年里,超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。

大眾用小鵬技術(shù)造新車,中國車企從“學(xué)生”變成“老師”?

后合資時代誕生的合作,或許能給汽車行業(yè)帶來更多不一樣的驚喜。

小鵬要教大眾造車

此一時,彼一時。

大眾重倉中國新能源

四處投資。

小鵬變“大”,銷量能否迎來熱烈?

牽手大眾,能讓小鵬走出低谷嗎?

大眾7億美元入股,小鵬股價暴漲變“大鵬”,誰拯救了誰?

中國車企正邁進(jìn)對外輸出技術(shù)的新階段。

大眾入股小鵬,車企“靠軟件賺錢”的時代到了?

從合作開發(fā)軟件,到直接采用小鵬軟件進(jìn)行造車,大眾認(rèn)清楚了現(xiàn)實(shí)。