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零跑汽車
銷量連續(xù)三月未破萬,零跑汽車無法領(lǐng)跑

從新發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布到現(xiàn)在,零跑汽車也在加速追趕頭部造車新勢(shì)力。

“花錢買量”難獲資本市場認(rèn)可,零跑汽車“自研”故事還能講多久

隨著時(shí)間的推移,未來零跑的壓力會(huì)越來越大,屆時(shí),零跑面臨的就是殘酷的淘汰賽賽程。

越賣越虧,零跑汽車上市后股價(jià)腰斬

新能源造車的確是一場長跑,零跑汽車清楚這一點(diǎn),但想到達(dá)終點(diǎn),零跑還需要腳踏實(shí)地。

三季度巨虧13.4億,零跑難覓“解藥”

對(duì)于零跑汽車來說,面對(duì)持續(xù)擴(kuò)大的虧損,想要盈利顯然還很遙遠(yuǎn)。

零跑汽車Q3:車賣得越多,虧得也越多

為什么銷量增加了,但是凈虧損一年卻比一年多呢?

零跑汽車三季度凈虧損擴(kuò)大超8成,增程式及改款車型能否挽救毛利率?

在已經(jīng)上市的造車新勢(shì)力中,零跑是唯一一家毛利率仍然為負(fù)數(shù)的公司。

同比虧損擴(kuò)大86.11%,零跑汽車第三季度財(cái)報(bào)亮點(diǎn)不足

研發(fā)投入力度很難讓外界信服零跑汽車造車的誠意。

零跑:股價(jià)暴跌,壓力暴漲

零跑的上市并非主動(dòng),更多的是被迫。