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零跑汽車
零跑的困境,多少二梯隊車企正在經(jīng)歷?

資本正在失去對二梯隊車企的信心。

零跑汽車破發(fā),市值蒸發(fā)210億港元,開局不利還能看齊“蔚小理”嗎?

零跑汽車成為繼“蔚小理”之后,第四家IPO的造車新勢力。

上市首日股價蒸發(fā)3成,零跑汽車朱江明:還有很長的路要走

零跑汽車“低開”能“高走”嗎?

上市首日暴跌33%,零跑汽車遭遇了什么?

破發(fā)不可 怕,可怕的是新能源造富舊模式的破滅,以及市場對港股融資通道的失望。

零跑汽車“最慘IPO”,首日蒸發(fā)1/3市值

零跑汽車的主要風(fēng)險在于能否盡快打開其瞄準(zhǔn)的中高端市場。

造車新勢力第四股,零跑汽車赴港上市

盡管背靠大華股份,零跑汽車的融資之路相對順利,但仍然難逃造車“燒錢”過快的宿命。

零跑科技上市:募資超60億港元,在港股PK“蔚小理”

零跑汽車打響新勢力港股“第一槍”。

零跑上市,先跌為敬

首日破發(fā),零跑撐不起高股價。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明:現(xiàn)在并非最佳上市節(jié)點,2024年進全球前三

零跑成為繼小鵬、理想、蔚來之后,第四家登陸港股的新勢力車企。巧的是,這幾家掛牌首日也都遭遇了破發(fā)。

杭州第一個新造車IPO,市值400億

當(dāng)年國產(chǎn)手機殘酷廝殺的一幕,即將也在新能源汽車上重演。