零跑汽車(chē)
新勢(shì)力品牌股價(jià)在短期內(nèi)受到了更大波及。
零跑披露2022年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，營(yíng)收123.85億元，同比增長(zhǎng)295%；凈虧損51.09億元，同比擴(kuò)大80%。
零跑對(duì)于銷(xiāo)量的迫切，在財(cái)報(bào)中能找到一些原因。
在傳統(tǒng)車(chē)企和新能源車(chē)企紛紛降價(jià)繼續(xù)“攻城略地”之時(shí)，零跑卻困于低端的微型車(chē)內(nèi)走不出來(lái)。
零跑汽車(chē)2022凈虧損51.09億元；一汽大眾推出最高5萬(wàn)元優(yōu)惠補(bǔ)貼
零跑C11增程版正式上市 上汽大通V70開(kāi)啟預(yù)售
別人“油改電”，零跑“電改油”。
對(duì)于朱江明或者零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“怎么做”比“放嘴炮”更重要，也更有效。
到了朱江明說(shuō)的“淘汰”時(shí)刻？
比亞迪進(jìn)入2022胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)榜單；特斯拉在加拿大下調(diào)全系車(chē)型售價(jià)
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