零跑汽車
市場對誰都是公平的。
隨著市場需求下滑，難以實現(xiàn)造血的造車新勢力已經開始被淘汰出局，毛利率轉正后的零跑有了更大的安全邊際。
零跑汽車3月交付量較去年同期下降38.64%，朱江明曾稱“如果零跑2023年銷量上不去，那后面也就沒什么希望了?！?/p>
零跑能否實現(xiàn)這個目標，讓我們拭目以待。
只是便宜還不行。
對于新能源汽車市場來說，為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價格，這將大大降低整車成本，為新勢力品牌帶來更大的發(fā)展與決策空間。
華為堅持不造車，問界汽車生態(tài)聯(lián)盟本質沒有變。
新勢力品牌股價在短期內受到了更大波及。
零跑披露2022年財務數(shù)據(jù)，營收123.85億元，同比增長295%；凈虧損51.09億元，同比擴大80%。
零跑對于銷量的迫切，在財報中能找到一些原因。
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