零跑汽車(chē)
為什么銷(xiāo)量增加了，但是凈虧損一年卻比一年多呢？
在已經(jīng)上市的造車(chē)新勢(shì)力中，零跑是唯一一家毛利率仍然為負(fù)數(shù)的公司。
研發(fā)投入力度很難讓外界信服零跑汽車(chē)造車(chē)的誠(chéng)意。
零跑的上市并非主動(dòng)，更多的是被迫。
車(chē)用MCU價(jià)格上漲明年緩解 廣汽被曝人事變更
在“銀十”汽車(chē)熱銷(xiāo)季的背景下，多個(gè)品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑
車(chē)企行業(yè)內(nèi)高手如云，零跑汽車(chē)未來(lái)的路還很長(zhǎng)。
上有價(jià)格高漲的鋰礦，下有價(jià)格內(nèi)卷的市場(chǎng)。
對(duì)標(biāo)特斯拉，賣(mài)得最好的卻是“老頭樂(lè)”，上市后，零跑已跌回B輪融資估值。
最初因切入低端而得以活下來(lái)的哪吒和零跑，如今也面臨著低端帶來(lái)的后遺癥。
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