理想汽車
到2022年底，我國的汽車召回已經(jīng)高達(dá)2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。
在過于復(fù)雜的配置及車型選項招致非議后，小鵬選擇通過組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化以找回市場份額。
這是王興今年第二輪密集減持理想汽車，上一輪持續(xù)時間更長、力度也更大。
去了理想汽車！
追趕理想并不容易。
花式榜單曬足優(yōu)越感。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門類，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車公司。
小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場的競爭會尤為激烈。
傳統(tǒng)車企快追上來了。
主流車企們現(xiàn)在最關(guān)心兩件事兒，一個是銷量，另一個是智能駕駛開城進(jìn)度。
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