理想汽車
理想汽車目標做中國市場所有豪華品牌銷量的第一，2025年交付量達160萬輛
今年的前五個月，進口車的累計進口量僅有28.4萬輛，同比下降了28%。其中，寶馬MINI、林肯、雷克薩斯等品牌表現(xiàn)糟糕。
始終“放不下”的純電。
銷量和聲勢并不意味著一切。
理想汽車與蔚來、小鵬的發(fā)展走勢呈現(xiàn)出南轅北轍般的巨大差異，理想汽車做對了什么？
李想的微博是理想汽車的晴雨表。
小鵬汽車宣布城市NGP在北京正式開放；富士康新事業(yè)總部首批招聘涉及電動汽車、電池業(yè)務。
打架是假，營銷是真。
李想在文中表示：“我們無法改變競品的銷量，反之亦如是。學習、訓練并加速成長則是可控的。”
采埃孚在華全新新能源汽車零部件項目開工；特斯拉稱因電池供應受限明年年底前不會量產(chǎn)電動半掛卡車。
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