理想汽車
對于車企來說，真正影響盈利與否的關鍵或許是在于，銷量和成本之間的平衡。
銷售導向與產(chǎn)品導向的博弈。
游向盈利岸邊的理想，在造車這件事上真的就成功了嗎？
前4個月汽車出口突破2000億元；大眾集團4月全球銷量超72萬輛。
自2018年成立以來，嵐圖汽車因銷量問題曾數(shù)度對其人事架構進行調整，但均未見顯著成效。與此同時，造車新實力和造車新勢力的差距，也在隨著時間進一步被拉大。
2023年第一季度，對眾多車企來說是段相當艱難的日子。
業(yè)績增長背后，理想面臨多重隱憂。
特別，但不特殊。
依靠增程暫時拿下造車新勢力“第一把交椅”的理想，能否再次在純電賽道拿捏住市場用戶，仍然是一個未知的未來。
長安汽車表示2023年公司將陸續(xù)推出多款全新新能源產(chǎn)品。
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