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理想汽車
海外觀點(diǎn) | 特斯拉中國降價(jià)可能贏了一時(shí),但難以掩蓋根本問題

產(chǎn)品線單一老化、本土化響應(yīng)速度偏慢、面臨本地優(yōu)勢競爭的競爭者,特斯拉降價(jià)是絕招還是保命技?

打產(chǎn)品缺位的牌,下一個(gè)“理想ONE”在哪里?

抓住這根稻草,或許能再造一個(gè)理想汽車。

一周新車盤點(diǎn) | 2023比亞迪秦PLUS正式上市 邁巴赫發(fā)布首款插電式混合動(dòng)力車型

理想L7上市新增Air入門款 路虎衛(wèi)士旗艦車型130正式上市

理想玩“套娃”,李想不輕松

降成本、謀盈利,是理想今年的大目標(biāo)。

理想汽車,硬剛中產(chǎn)的BBA信仰?

最好的產(chǎn)品經(jīng)理,還是最會(huì)營銷的CEO?

“套娃”的理想L7,很難套住“女主人”的心

這可能是理想發(fā)布會(huì)史上,最沒有驚喜的一場發(fā)布會(huì)了。

零跑發(fā)新車,摸著理想過河

別人“油改電”,零跑“電改油”。

2023年的中國汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展?多家公司已經(jīng)給出了線索

2023年,注定是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大年。

汽車早報(bào) | 豐田連續(xù)3年蟬聯(lián)全球銷冠 比亞迪2022年凈利潤暴增

理想L5車型首次公布;日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟重組協(xié)議官宣