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理想汽車
比亞迪vs理想,插混與增程必有一爭

服務(wù)好大多數(shù)的需求,才是活下來的關(guān)鍵。

新能源車的盡頭是降價?

在新能源時代里,價格戰(zhàn)是否還會奏效?

理想汽車又雙叒叕起火,李想和經(jīng)營虧損告別的目標(biāo)還能實現(xiàn)嗎?

如果理想汽車起火不斷,將對理想的銷售造成拖累,進(jìn)而影響李想目標(biāo)的完成。

蔚小理“搞不定”歐洲車主

在中國車企出海數(shù)據(jù)整體走勢向好的環(huán)境下,新勢力為何不被買單?

汽車早報|馬斯克指責(zé)“激進(jìn)團體”施壓造成推特廣告收入大幅下降 大眾在美國召回22.47萬輛汽車

理想汽車和寧德時代均否認(rèn)寧德時代限制理想汽車使用第二供應(yīng)商。

新能源“新勢力”的10月,不進(jìn)則退

新勢力嶄露頭角,蔚小理遇瓶頸期。

10月新勢力銷量出爐:埃安、哪吒持續(xù)領(lǐng)跑,小鵬環(huán)比下降近40%

在“銀十”汽車熱銷季的背景下,多個品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

理想AI算法負(fù)責(zé)人將離職,行業(yè)內(nèi)今年已有多位自動駕駛高管人員流動

理想自動駕駛研發(fā)“壓力太大”。這是理想今年第二次被曝智能化重要人才外流。

理想ONE誘發(fā)的“車設(shè)”崩塌,L8能扶正嗎?

全新理想L8,真的可以接過理想ONE的棒子,重拾消費者的品牌信心嗎?

理想切割ONE,之后還有內(nèi)耗?

2022年已過三分之二,距離理想的年銷量目標(biāo)還很遠(yuǎn)。