造車新勢力
對于合資車企來說，眼前的任務(wù)不僅只是加速新能源轉(zhuǎn)型，還要穩(wěn)住燃油車的基盤。
單從銷售數(shù)據(jù)上來看，賽力斯與頭部新能源汽車品牌之間的差距，已越來越大。
資質(zhì)都還沒確定就開始造車了？
賣的最多的一個(gè)月，也是價(jià)格戰(zhàn)最猛的一個(gè)月。
為銷量“化妝”。
天際汽車已跌入谷底。
內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)是新能源汽車行業(yè)走向成熟必然要經(jīng)歷的階段。
原本處于頭部的“蔚小理”之間差距不斷拉大，理想交付量今年以來穩(wěn)坐第一，超過另兩家之和。
造車本來就是一場生死戰(zhàn)。
車能不能造出來不重要，只要“造車藍(lán)圖”能繼續(xù)畫下去，就有人會(huì)為這幅“畫”買單。
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