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造車新勢(shì)力
一家美國(guó)造車獨(dú)角獸宣布破產(chǎn)

新能源造車的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

理想終于吃飽,蔚來(lái)小鵬會(huì)跌倒嗎?

理想汽車已經(jīng)沖出造車新勢(shì)力陣營(yíng),成為真正的top1了?

理想距離特斯拉還有多遠(yuǎn)?

挑戰(zhàn)BBA,越過(guò)特斯拉,理想敢這么瞄準(zhǔn),是實(shí)力自信,還是情緒烘托到位了?

半年銷量超2022年全年,理想汽車狂飆

領(lǐng)跑前半程,補(bǔ)課后半程。

降價(jià)這張牌,能解合資車企幾多愁?

對(duì)于合資車企來(lái)說(shuō),眼前的任務(wù)不僅只是加速新能源轉(zhuǎn)型,還要穩(wěn)住燃油車的基盤。

“返城青年”賽力斯,光環(huán)漸失

單從銷售數(shù)據(jù)上來(lái)看,賽力斯與頭部新能源汽車品牌之間的差距,已越來(lái)越大。

新造車瘋狂的7月:蔚來(lái)小鵬走出ICU,比亞迪再稱王

賣的最多的一個(gè)月,也是價(jià)格戰(zhàn)最猛的一個(gè)月。