造車新勢力
天際汽車已跌入谷底。
內(nèi)卷價格戰(zhàn)是新能源汽車行業(yè)走向成熟必然要經(jīng)歷的階段。
原本處于頭部的“蔚小理”之間差距不斷拉大，理想交付量今年以來穩(wěn)坐第一，超過另兩家之和。
造車本來就是一場生死戰(zhàn)。
車能不能造出來不重要，只要“造車藍圖”能繼續(xù)畫下去，就有人會為這幅“畫”買單。
在業(yè)內(nèi)人士看來，良好的汽車交付量是新勢力車企健康運營的關(guān)鍵。
零交付也能成功融資的日子，一去不復(fù)返了。
從6月新勢力交付量數(shù)據(jù)可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。
蔚來還有未來嗎？
拜騰的命運，只是行業(yè)的一個縮影，進入淘汰賽的新能源汽車，還會有越來越多的拜騰。
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