小米汽車
從NOA發(fā)出減速請求、用戶接管至最終發(fā)生碰撞，全程僅有2秒左右時間。
按照當前的聲量，這家造車新勢力如果不能盡快推進新工廠進程，其現有產能將在可見的未來難以滿足市場需求。
流量、超快充、換電和智能化還是關鍵詞。
這與其說是一場資本盛宴，不如說是技術攻堅的軍備競賽。
消費者大致可以分為受品牌力和產品力影響兩大類。
廣汽埃安AION UT上市；智己LS6劇院版推新版車型。
BBA的防線，被小米擊穿。
銷量斷層明顯，股價兩極分化。
上汽MG品牌啟動埃及本地生產組裝項目；長安汽車以23億元購買長安汽車金融20%股權。
市場將繼續(xù)見證汽車行業(yè)的變革。
 |
|
