新能源汽車
銷量帶來的是話語權(quán)。
2024年車企年終銷量決戰(zhàn)已經(jīng)來到高潮。
不管是“比特斯拉更快實現(xiàn)盈利”，還是“2026年實現(xiàn)盈利”，對蔚來和李斌來說，都充滿挑戰(zhàn)。
似乎一切都很順利，唯一的問題是Northvolt發(fā)現(xiàn)自己造不出電池。
不以走量為目標的尊界S800，如何賺取利潤？
新賽點來了。
小米汽車已完成最初的10萬輛交付任務(wù)，又將目標從12萬輛提升至13萬輛。
小鵬要發(fā)展，打怪不能停。
這些年輕消費者的畫像大多是經(jīng)濟不太寬裕且日常需要短途出行的人。
明年，會是小鵬的爆發(fā)之年嗎？
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