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新能源汽車
拼融資、謀上市,傳統(tǒng)車企“小號”備戰(zhàn)淘汰賽

資金儲備,是車企們打硬仗的底氣。

小鵬汽車進入“生死時速”,留給何小鵬的時間不多了

對于小鵬汽車,還有更嚴峻的挑戰(zhàn)。

汽車業(yè)觀點 | 放開造車資質(zhì)將縮短行業(yè)試錯過程 產(chǎn)能過剩才能產(chǎn)生競爭

“而從沒造過車,又想要造車的新勢力,汽車行業(yè)可以借鑒一下證監(jiān)會的注冊制改革,從審批逐步過渡到注冊,不能最后把造車資質(zhì)變成股市的‘殼’。”

極氪難撕“豪門”標(biāo)簽

資本市場不愛“交個朋友”。

歐盟2035年起禁售燃油車,將如何影響產(chǎn)業(yè)格局?

歐洲純電動車的市場競爭將在未來3-5年激化。

野蠻生長之后,動力電池何去何從?

對于消費者而言,競爭之下伴隨產(chǎn)品力升級,買到的車或更好或更便宜。

海馬汽車跳躍式押注未來,前途光明道路曲折?

修煉“氫”功突圍之前,打鐵還需自身硬。

極氪喜憂參半

極氪汽車的未來,是喜還是憂?

特斯拉揮刀,“蔚小理”們折腰

新能源汽車“內(nèi)卷”加劇。

數(shù)據(jù) | 中國新能源汽車滲透率4年漲近7倍,各城消費潛力懸殊

東部沿海城市的購買力強于西部,南方人比北方人更愛買新能源汽車。