汽車(chē)
中國(guó)汽車(chē)出口量已甩開(kāi)德國(guó)，即將超過(guò)日本。
雷諾方面似乎也不打算完全押寶日產(chǎn)。
直營(yíng)模式和經(jīng)銷(xiāo)商模式又存在哪些優(yōu)劣勢(shì)？
受?chē)?guó)補(bǔ)退坡、春節(jié)放假及特斯拉降價(jià)等影響，各大新能源車(chē)企未能“開(kāi)門(mén)紅”
日常駕駛不僅是“一鏡到底”，而且路況環(huán)境也充滿隨機(jī)性。
無(wú)論業(yè)界有多少人建議小米放棄造車(chē)，小米造車(chē)的這根箭已在弦上，不得不發(fā)。
僅三家車(chē)企月銷(xiāo)破萬(wàn)，騰勢(shì)殺進(jìn)前五。
NOA“行泊一體”的AB面。
之前的優(yōu)等生，怎么就落后了？
如果說(shuō)2020年是新勢(shì)力們騰飛的一年，2021年是“收獲”的一年，那么2022年就是新勢(shì)力們歷劫的一年。
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