汽車
相較傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡而言，電子后視鏡擁有諸多優(yōu)勢(shì)，以我國龐大的乘用車市場為基礎(chǔ)，未來電子后視鏡市場規(guī)模將達(dá)到萬億級(jí)別。
2023年，電動(dòng)車會(huì)很好，插電混合動(dòng)力也不會(huì)差，燃油車掉得會(huì)更快。
同時(shí)，實(shí)際電動(dòng)里程可能比車輛允許的數(shù)值也要低25%至65%。
過去的一年，新能源汽車江湖可謂暗潮洶涌。
同為降價(jià)，問界比特斯拉厚道。
行業(yè)內(nèi)不乏證明“低價(jià)走量的商業(yè)模式并不持久”之例。
女性汽車，是一條好賽道，還是一個(gè)偽命題？
2022 年汽車交通行業(yè)打了一場漂亮的逆風(fēng)局，乘用車零售量和出口規(guī)模再創(chuàng)新高，全年融資共 568 起，融資金額達(dá)到 1839 億元。
從止虧到盈利，造車新勢(shì)力們還要走多遠(yuǎn)？
如此高的增速下，新能源車企卻寒意襲人。
 |
|
