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小米裁員、換帥，與造車不順有關(guān)？

新勢力的寒冬，來得還是太晚。

對于純電汽車所擁有的超高性能，也有不少業(yè)內(nèi)人士提出了不同的看法。

2022年，我國新能源汽車一直處于“高熱”狀態(tài)，批發(fā)、零售等數(shù)據(jù)均超預(yù)期，新能源汽車的滲透率連續(xù)三個月保持在30%以上。

當虛擬和現(xiàn)實的界限被消弭，人類的想象力也將進入更廣闊的世界。

大多數(shù)新能源車企都完不成KPI了。

甲醇汽車到底有何優(yōu)勢呢？相對純電車，為啥發(fā)展的步伐如此緩慢呢？

插混市場崛起背后，是消費者的硬剛需。

隨著“銀十”傳統(tǒng)銷售旺季日趨淡化，多家新勢力品牌11月銷量也受之影響出現(xiàn)下滑。

中國車市的滄海桑田，其實早有伏筆。