汽車
在王青看來，我國汽車市場在中長期依然處在中速增長階段，具有一定增長潛力。
相較于當年小米手機以高性價比為核心突破口打開手機發(fā)燒友的市場而言，小米汽車選擇了一條完全不同的道路。
“分化”是全年市場主旋律，消費升級與電動化趨勢顯著。
中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、造車新勢力在充電樁相關(guān)專利上都有哪些布局？
曾經(jīng)要加價、排隊，才能買到的BBA，如此大幅、如此扎堆的降價，在過去，是無法想象的。
國內(nèi)主要新能源車企的具體銷量表現(xiàn)如何？展望2023年，行業(yè)又將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？
一發(fā)不可牽，牽之動全身。
開年就漲價，車企抱團取暖。
2022年特斯拉的交付表現(xiàn)雖然亮眼，卻不及其年初預期的150萬輛交付成績。
一些技術(shù)已在行業(yè)內(nèi)陸續(xù)布局，一些技術(shù)還處于爆發(fā)前夕。
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