汽車
當馬斯克玩起性價比，李斌和何小鵬該如何應對。
相較傳統(tǒng)光學后視鏡而言，電子后視鏡擁有諸多優(yōu)勢，以我國龐大的乘用車市場為基礎，未來電子后視鏡市場規(guī)模將達到萬億級別。
2023年，電動車會很好，插電混合動力也不會差，燃油車掉得會更快。
同時，實際電動里程可能比車輛允許的數(shù)值也要低25%至65%。
過去的一年，新能源汽車江湖可謂暗潮洶涌。
同為降價，問界比特斯拉厚道。
行業(yè)內(nèi)不乏證明“低價走量的商業(yè)模式并不持久”之例。
女性汽車，是一條好賽道，還是一個偽命題？
2022 年汽車交通行業(yè)打了一場漂亮的逆風局，乘用車零售量和出口規(guī)模再創(chuàng)新高，全年融資共 568 起，融資金額達到 1839 億元。
從止虧到盈利，造車新勢力們還要走多遠？
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