汽車
廠商集中度或許過高？
目前氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于電動汽車。
面對不斷下跌的銷量，日系品牌近日也對本財年全年銷量目標(biāo)做出了調(diào)整。
奔馳的鐮刀并沒有割向“韭菜”。
不管是用作燃料電池，還是用于儲能，氫能源都大有前途。
狂降23萬，百年豪強(qiáng)向現(xiàn)實(shí)低頭。
快魚吃慢魚，極狐慌了。
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動王者”，它們一個向左一個向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？
在這個被絕對壟斷的市場，中國汽車品牌靠什么撕開了一個口子？
眾泰汽車澄清公告不及時。
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