汽車
這是2019年后，自動駕駛再一次進入了寒冬。
廠商集中度或許過高？
目前氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)模遠遠遜于電動汽車。
奔馳的鐮刀并沒有割向“韭菜”。
不管是用作燃料電池，還是用于儲能，氫能源都大有前途。
狂降23萬，百年豪強向現(xiàn)實低頭。
快魚吃慢魚，極狐慌了。
從換電到超充、從造車新勢力“頭目”到“電動王者”，它們一個向左一個向右。只是，“背道而馳”的結(jié)果真的是兩全其美？
在這個被絕對壟斷的市場，中國汽車品牌靠什么撕開了一個口子？
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