汽車
寧王想要重回神壇。
乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情給4月車市帶來(lái)的影響非常明顯，當(dāng)月乘用車零售同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。其中，豪華車降幅最大，同環(huán)比分別下跌54%和50%。
戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，只靠技術(shù)不靈了。
歷時(shí)5個(gè)月的五菱新能源重組，正式進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。
真正的閉門(mén)造車。
2021財(cái)年，集團(tuán)的奢華汽車的銷量增加了30%，電動(dòng)轎車的銷量增加了64%，電動(dòng)貨車的銷量增加了118%。
未來(lái)電池行業(yè)有望進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，最先可能發(fā)生的變局，就是二線廠商集體圍剿寧德時(shí)代和比亞迪電池市占率。
持續(xù)巨虧，北汽藍(lán)谷還能等到“白馬騎士”嗎？
最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么是閑魚(yú)？
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