汽車
比亞迪賣車不賺錢？
專注于手機(jī)業(yè)務(wù)的vivo不得不面臨的另一個(gè)慘淡的現(xiàn)實(shí)是，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了持續(xù)的下滑通道。
獨(dú)立運(yùn)營(yíng)四年的長(zhǎng)安新能源，終于吹響全面轉(zhuǎn)型的號(hào)角。
新舊車企正在競(jìng)爭(zhēng)中互相成就對(duì)方，同時(shí)也在重塑產(chǎn)業(yè)格局，而人才流動(dòng)成為其中的催化劑。
一場(chǎng)刺刀見(jiàn)紅的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
據(jù)了解，韓國(guó)三大電池廠商在赴美投資過(guò)程中，均被要求“共享核心技術(shù)資料”。
集度的雙激光雷達(dá)方案引發(fā)熱議。那么，激光雷達(dá)到底應(yīng)該裝在哪里？不同位置對(duì)其性能又有怎樣的影響？
法國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了史上最糟糕的一個(gè)季度。
新能源汽車的蛋糕，雷諾還能搶到嗎？
華為，闖入汽車行業(yè)的“野蠻人”還是“變革者”？
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