汽車
事實(shí)上，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是引發(fā)業(yè)界討論的爭(zhēng)議點(diǎn)。
傳統(tǒng)主機(jī)廠的宿命。
變賣房產(chǎn)與股權(quán)、積極代工，都不是邊緣車企翻身的最優(yōu)解。
寧王想要重回神壇。
乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情給4月車市帶來(lái)的影響非常明顯，當(dāng)月乘用車零售同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。其中，豪華車降幅最大，同環(huán)比分別下跌54%和50%。
戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，只靠技術(shù)不靈了。
歷時(shí)5個(gè)月的五菱新能源重組，正式進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。
真正的閉門造車。
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