汽車(chē)
華為，闖入汽車(chē)行業(yè)的“野蠻人”還是“變革者”？
電動(dòng)化將中外汽車(chē)工業(yè)的身位基本拉平，而在智能化時(shí)代，中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。
各種電池技術(shù)路線涇渭分明，百花齊放。
未來(lái)難理想。
沒(méi)人比特斯拉更會(huì)賺錢(qián)。
華為造車(chē)，有野心，有陽(yáng)謀。
過(guò)去的5年，是外資品牌因?yàn)檫^(guò)渡路線而錯(cuò)失了及早布局電動(dòng)車(chē)的前瞻，還是比亞迪以外的中國(guó)品牌錯(cuò)過(guò)了搶占插混市場(chǎng)的先機(jī)？
“余大嘴”的打臉時(shí)刻來(lái)了。
新能源汽車(chē)越來(lái)越受青睞，獲益的將是整條產(chǎn)業(yè)鏈，但新能源汽車(chē)還有很多瓶頸尚待解決
走向“更高端”，高合汽車(chē)究竟想成為誰(shuí)？
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