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汽車
燃油車與新能源汽車廣告投放此消彼長(zhǎng),汽車“消費(fèi)品”化趨勢(shì)顯現(xiàn)

2021年新能源車在廣告投放中的份額比例持續(xù)增加;媒介投放布局3+N格局(綜合資訊、汽車資訊、短視頻+其他)顯現(xiàn)。對(duì)比2020年-2021年連續(xù)投放廣告的汽車品牌,平均投放媒介數(shù)量從25.9個(gè)上升到27.5個(gè)。

電動(dòng)汽車,搞不定快遞小哥

送快遞,真的需要一輛汽車嗎?

特斯拉都賣哪了?

10張表看懂特斯拉銷量分布。

車企搶人大戰(zhàn):跳槽后工資翻倍,專業(yè)不對(duì)口也要

在汽車打工人高薪跳槽的背后,將面對(duì)哪些挑戰(zhàn)和隱憂呢?

老貴族的反擊:追上特斯拉,研發(fā)要花多少錢?

反擊戰(zhàn)已經(jīng)開始,而在此之前,它們需要持續(xù)不斷地投入“彈藥”。

德國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的“美麗與哀愁”

作為傳統(tǒng)車企大國(guó),德國(guó)將如何走入“新能源時(shí)代”。

豐田章男正在“逼和”馬斯克

豐田堅(jiān)持走純視覺的底氣來自哪里?純視覺是否真的可以取代激光雷達(dá)呢?

奔馳、寶馬等28家車企已宣布漲價(jià),原材料漲價(jià)致成本增加

奔馳、寶馬、奧迪等豪華車品牌3月產(chǎn)量均大幅低于正常月份水平。

充電10分鐘跑上200公里,年內(nèi)實(shí)現(xiàn)?

從量產(chǎn)時(shí)間來看,各大車企基于800V系統(tǒng)的新車將于今明兩年內(nèi)陸續(xù)上市。