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這次賈躍亭身上還能再發(fā)生奇跡嗎？

得州產Model Y，比國產入門車型貴了近7萬。

如今MPV市場，能否借助新能源東風再次雄起？家用需求的爆發(fā)，能否打破一直以商務需求為主導的MPV市場，成為新的增長驅動力？

在份額萎縮、變賣工廠、高層動蕩后，這個昔日備受追捧的“韓流”品牌，如今卻正在變成市場中的一股“寒流”。

特斯拉將與正在向電動汽車轉型的大眾汽車、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車企展開激烈競爭。

三月的巨大降幅，拉低了一季度整體的水平。

2022年，整個新能源車產業(yè)鏈，難！

車規(guī)芯片價格處于暴漲之中。

這兩年到底發(fā)生了什么事？以致于國產混動一夜之間打通了任督二脈呢？之前比亞迪與本田的混動技術專利侵權之爭又是怎么樣的呢？

一紙公告，讓比亞迪成為全球首家停產燃油車的傳統(tǒng)車企。