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汽車
廣州工業(yè)增長(zhǎng)困境未解,地方引導(dǎo)基金與國(guó)資要怎么辦?

廣州產(chǎn)投方面表示,撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)資本超過(guò)1000億。

“打臉”來(lái)得太快,極越汽車交付僅一月就降價(jià)3萬(wàn)

在國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下,極越能否生存下來(lái),還是一個(gè)未解的題。

黃奇帆:汽車消費(fèi)有望成為房地產(chǎn)后的下一個(gè)經(jīng)濟(jì)新引擎

黃奇帆指,國(guó)內(nèi)21%的汽車保有量應(yīng)達(dá)到40%,還可以翻一番。

新造車11月銷量:華為兇猛,小鵬超蔚來(lái)

2023年還剩一個(gè)月,車企開(kāi)啟全力沖刺。

高盛預(yù)估25年動(dòng)力電池降價(jià)40%,新能源車終于有價(jià)格優(yōu)勢(shì)了?

高盛認(rèn)為,這一趨勢(shì)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),為消費(fèi)者提供更具吸引力的選擇。

“落后”增程變得“遙遙領(lǐng)先”?

是什么讓增程式電動(dòng)車在爭(zhēng)議中銷量狂飆?

華為汽車拆分了技術(shù),留下了銷售

遲遲不賺錢的車BU,或?qū)⑹谴偈谷A為定下拆分決心的原因之一。

質(zhì)疑問(wèn)界,理解問(wèn)界,加入華為

問(wèn)界輕舟已過(guò)萬(wàn)重山,伴隨著智界S7、阿維塔12的相繼發(fā)布,華為又站在了輿論場(chǎng)的C位。