汽車
目前新能源汽車銷量占整體比重已超過20%。
在日本經(jīng)濟(jì)界有一種說法，如果豐田是日本車企中的太陽，那么電裝就是太陽黑子。
由“硬”轉(zhuǎn)“軟”是出路嗎？
9月13日，歐盟宣布將對中國出口電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，據(jù)悉將在啟動后的13個月內(nèi)采取措施。
熱潮下的冷思考，或許更有借鑒意義。
汽車運(yùn)輸船需求激增，跟“席卷全球”的中國汽車息息相關(guān)。
在小鵬、極氪重新?lián)肀Ы?jīng)銷商背后，我們應(yīng)該如何看待在新能源汽車時代經(jīng)銷商的位置？
汽車經(jīng)銷商來說，只有實現(xiàn)自我革命式的變革，才有可能在這個大爭的市場之中找到自己的位置。
除了主機(jī)廠外，中國的供應(yīng)商們也在慕尼黑車展上摩拳擦掌，在新領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。
Hi4，真的是長城汽車“后悔藥”？
 |
|
