汽車
“端到端”技術(shù)的應(yīng)用，或有助于讓自動(dòng)駕駛擺脫長(zhǎng)尾問(wèn)題的困擾，這讓高級(jí)輔助駕駛、甚至完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)看到了曙光。
新一代信息技術(shù)、智能與新能源汽車、生物醫(yī)藥，成為滬穗展開產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要領(lǐng)域。
一場(chǎng)政策助力、事關(guān)技術(shù)、戰(zhàn)略和布局的全新造富運(yùn)動(dòng)已經(jīng)上演。
泰國(guó)是東南亞最重要的電動(dòng)車制造中心與消費(fèi)市場(chǎng)，也是中國(guó)品牌在東南亞主攻的陣地之一。
中美在重卡終端市場(chǎng)方面有所不同。
韓系車真得不行了嗎?
大廠從最初的AII in造車到如今接連“下車”，這既與造車資質(zhì)越來(lái)越難拿有關(guān)，也與行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)有關(guān)。
騰勢(shì)還在發(fā)育中。
“預(yù)計(jì)定價(jià)能力、產(chǎn)品定位將成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?！?/p>
什么是線控技術(shù)？其實(shí)所謂線控技術(shù)，就是用更加柔性的連接方式，來(lái)取代此前依靠機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)的剛性連接。
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