汽車
國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》和《關(guān)于促進電子產(chǎn)品消費的若干措施》。
擺在馬自達面前的可真是一個極其艱難的局面。
其中，《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》提到，鼓勵限購地區(qū)盡早下達全年購車指標，實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。
重慶，這座昔日的第一汽車城能否找回往日榮光？
無論智能駕駛的故事多么性感和動聽，性能和成本才應(yīng)該是當下共同的目標，尤其在今年OEM降價潮的背景下。
在新能源汽車領(lǐng)域步步落后的奧迪，必須想辦法加速了。
Robotaxi與網(wǎng)約車的競爭，或于兩三年后全面展開。
吃盡40年市場紅利的合資車，還能不能繼續(xù)留在牌桌？
車企內(nèi)部分化將加劇，新進入行業(yè)的玩家減少，業(yè)內(nèi)淘汰加快，強者恒強弱者易位，傳統(tǒng)車企將憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢進一步拉開與新勢力之間的距離。
“大頭朝外”的合資車企，正在批量“廣汽三菱”化。
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