奧迪
除了BBA，眾多二線豪華品牌也受到了沖擊。
通過與主要汽車制造商簽署許可協(xié)議，華為相關(guān)技術(shù)將在每年1500萬輛新車上亮相。
奧迪仍計(jì)劃在2025年后推出自動駕駛汽車，但具體時間表尚未敲定。
新能源時代，BBA為何集體失語？
電動化轉(zhuǎn)型并非出自真心。
一汽大眾攬巡正式上市;smart精靈#1 Pulse心動版正式上市
7月新勢力品牌累計(jì)上險量達(dá)7.8萬輛，同比增長55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險量都在1.1萬輛上下。
廣汽傳祺7月銷量再破3萬輛；福特7月份電動車在美銷量僅次于特斯拉。
迎戰(zhàn)電動化勝算幾何？
奧迪再陷侵權(quán)風(fēng)波，不過這次是原告。
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