保時捷
3月13日，保時捷發(fā)布“通向20之路”戰(zhàn)略，即集團銷售回報率超過20%，這是保時捷下一個遠期戰(zhàn)略目標。保時捷將從產品組合、定價、成本結構等方面，采取措施進一步提升邊際共享質量和產品吸引力。保時捷強調該戰(zhàn)略并不以降本為重點，而是通過優(yōu)化產品。 2022年，保時捷全球新車交付量309884輛，同比增長2.6%，其中保時捷中國交付量為93286輛，連續(xù)第八年蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場；營業(yè)收入376億歐元，同比增長13.6%；銷售回報率為18%，同比增長2%。 保時捷預計2023財年的銷售回報率區(qū)間為17%至19%，集團營收目標為400至420億歐元。
麥肯錫研報數據顯示，豪華車電動滲透速度會隨著價格區(qū)間的增漲而降低，對于這些車型的用戶而言，對車的自由支配度和體驗的重要性仍然高于碳中和。
對于保時捷未來在中國的銷量，車聚君覺得只怕年銷10萬輛會成為一個“坎”了……
即便受到疫情影響，中國依然是各家超豪華品牌最大的市場之一。
保時捷的轉型挑戰(zhàn)依然艱巨。
比亞迪將于明年初開始在日本銷售電動汽車；博世與梅賽德斯-奔馳合作推出L4級自動泊車技術獲批商用
在眾多傳統(tǒng)老牌車企中，保時捷擁抱新能源的姿態(tài)是非常積極的。
在利潤增長的背景下，蘭博基尼的IPO估值預計將達到150億歐元甚至更高。
背靠中國的歐洲新王。
高端車企，一腳踏進時尚行業(yè)。
 |
|
