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京東
出海國際化,京東和拼多多踏入同一條河

傳統(tǒng)“賣貨”邏輯正被“品牌邏輯”取代。

京東也“養(yǎng)蝦”,主打token消耗更低

“‘龍蝦’本身并不是核心,其真正價值在于放大模型能力?!?/p>

“強的女人”自立門戶?并不

在章澤天主導的播客節(jié)目里,不少聽眾問“東哥啥時候來作客”,獨立人設之下,也許是更深度的綁定。

京東向左,阿里向右

無論向左,還是向右,終極目標只有一個。

外賣帶不動電商,京東沒包成餃子

電商還是外賣,注定要有取舍。

“半價”賣車,劉強東圖什么?

電車作為未來的超級移動終端,戰(zhàn)略意義不亞于3C和大家電,京東顯然不愿意缺席。

京東物流前CEO五年后重返,王振輝為何“二進宮”?

劉強東的“老兄弟”們正在回歸。

“京東點評”也和美團對上線了

京東復刻出一個“大眾點評?

陣前換將,劉強東刀口向內(nèi)

電商、物流、本地生活、技術(shù)等核心板塊老臣接連離場,京東三年換血刮骨,劉強東“快刀斬亂麻” ,真有用嗎?

最低4.99萬,京東的第一輛車會虧嗎?

不要只看賣車本身。