自動駕駛
盡管車企們爭先恐后地推出自己的智駕系統(tǒng)，但要實現(xiàn)智能駕駛技術的全面普及，還有許多挑戰(zhàn)需要克服。
即使今后FSD V12.6入化順利落地，在當下的高階智駕競爭環(huán)境中，消費者是否還會為落后一年的智駕買單則成為了一個變數(shù)。
品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。
短短幾年，自動駕駛軟件架構、技術路線發(fā)生了翻天覆地的變化，端到端視覺智駕這一趨勢到來的時候應該積極去擁抱。
風口來了，圍繞端到端和人工智能，總有先行者會先站上去的。
手車互聯(lián)20年，一場沒有“主角”的技術革命。
又一場資本游戲。
當消費者看到，需要為此額外支付費用時，高階智能駕駛就突然“不香了”。
“道路千萬條，安全第一條。”
車企在選擇無圖、輕圖方案的同時，為何還在申請導航電子地圖制作資質(zhì)？
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