品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。
劉澤然 · 12/05 11:46
短短幾年,自動駕駛軟件架構(gòu)、技術(shù)路線發(fā)生了翻天覆地的變化,端到端視覺智駕這一趨勢到來的時候應(yīng)該積極去擁抱。
智駕時代 · 12/04 13:33
風(fēng)口來了,圍繞端到端和人工智能,總有先行者會先站上去的。
上海汽車報 · 11/29 12:17
手車互聯(lián)20年,一場沒有“主角”的技術(shù)革命。
趣解商業(yè) · 11/28 20:31
又一場資本游戲。
市值榜 · 11/22 18:08
當消費者看到,需要為此額外支付費用時,高階智能駕駛就突然“不香了”。
新能源觀察家 · 11/16 09:22
“道路千萬條,安全第一條?!?/p>
表外表里 · 11/15 09:12
車企在選擇無圖、輕圖方案的同時,為何還在申請導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)?
3sNews官方微博 · 11/14 17:51
昔日合作團隊,如今將對薄公堂!
獵云網(wǎng) · 11/14 14:18
很多供應(yīng)商只能虧本拼量產(chǎn)。
獵云網(wǎng) · 11/11 18:19