自動駕駛
“道路千萬條，安全第一條。”
車企在選擇無圖、輕圖方案的同時，為何還在申請導航電子地圖制作資質？
昔日合作團隊，如今將對薄公堂！
很多供應商只能虧本拼量產。
哪家公司能率先實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，也就有望成為下一匹資本市場的“黑馬”。
美國“智能駕駛”如今已發(fā)展到什么水平？商業(yè)化進程走到了哪里？產業(yè)鏈又將產生怎樣的變化呢？
馬斯克依舊敦促投資者將特斯拉視為一家人工智能和機器人公司。
雖道路崎嶇，但熱情、激情仍在
Robotaxi發(fā)展十年，還未迎來關鍵戰(zhàn)事。
大模型對汽車智能化發(fā)展的價值正在凸顯。
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