自動駕駛
自動駕駛正以超出大多數(shù)人預期的速度在各個城市落地。
雖然國內(nèi)市場整體對智駕的接受度不斷提高，但付費的意愿卻在降低。
缺流量少技術(shù)，如祺出行的自動駕駛沒有發(fā)動機。
端到端雖不完美，但是現(xiàn)階段行業(yè)最優(yōu)解。
自動卡車的陷阱深藏IPO河底，圖森未來的教訓小馬智行需要警惕。
特斯拉引發(fā)“鯰魚效應”，AI大模型加速“上車”。
網(wǎng)約車市場進入存量競爭階段，如祺出行也在拓展新業(yè)務范圍。
“量身定做的政策法規(guī)是自動駕駛行業(yè)發(fā)展的前提和保障?！?/p>
絆腳石搬開了。
無論是通訊計算的部署、上車輛、還是道路部署，規(guī)模和體量是遠遠不夠的。而規(guī)?；癄恳鰜淼牧硪粋€問題是：誰來投資、誰來運營；以及路端基礎(chǔ)設施的建設、維保誰又來掏錢等經(jīng)濟問題。
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