自動(dòng)駕駛
自動(dòng)卡車的陷阱深藏IPO河底，圖森未來的教訓(xùn)小馬智行需要警惕。
特斯拉引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”，AI大模型加速“上車”。
網(wǎng)約車市場進(jìn)入存量競爭階段，如祺出行也在拓展新業(yè)務(wù)范圍。
“量身定做的政策法規(guī)是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的前提和保障?！?/p>
無論是通訊計(jì)算的部署、上車輛、還是道路部署，規(guī)模和體量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而規(guī)模化牽引出來的另一個(gè)問題是：誰來投資、誰來運(yùn)營；以及路端基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維保誰又來掏錢等經(jīng)濟(jì)問題。
生命安全、信息安全、個(gè)人隱私也會(huì)是個(gè)問題。
智駕市場將迎競爭新格局？
從自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，每一次技術(shù)的迭代和升級都是車企在智能化、自動(dòng)化道路上的重要步伐。
車隊(duì)日均服務(wù)面積超270個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。
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