自動駕駛
過去兩年招聘人數(shù)激增是一個錯誤，將會裁去約20%員工。
這是2019年后，自動駕駛再一次進入了寒冬。
在解決了99%的技術(shù)難題后，自動駕駛的落地已經(jīng)來到下半場。
自動駕駛成為第二十四屆高交會的“重頭戲”之一。
原高層回歸，圖森未來卻已元氣大傷。
在即將到來的2023年，智能化將成為新能源賽道核心看點。
從資本熱捧到共度時艱，L4級自動駕駛公司為何集體遇冷？
未來，智能汽車在保證駕駛的基礎(chǔ)上，將更好地保護駕駛員，讓駕駛員以及乘車人有更多的娛樂、辦公以及舒適的場景體驗。
曾經(jīng)看似藍海的市場早已是一片紅海，自動駕駛公司已經(jīng)行至生死節(jié)點。
新能源和智能汽車發(fā)展至今，滑板底盤賽道的基本面又有了那些變化？滑板底盤到底值不值得布局？
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