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自動駕駛
留給自動駕駛的時間已經(jīng)不多了

曾經(jīng)看似藍海的市場早已是一片紅海,自動駕駛公司已經(jīng)行至生死節(jié)點。

滑板底盤重塑汽車市場底層邏輯:從“二八法則”到“長尾效應”

新能源和智能汽車發(fā)展至今,滑板底盤賽道的基本面又有了那些變化?滑板底盤到底值不值得布局?

自動駕駛老牌公司,倒在黎明前

自動駕駛沒有寒冬,但步子大了,容易拉傷。

那個自動駕駛公司CEO,被自己公司開除了

CEO被開除、首席科學家離職、500億獨角獸倒閉,自動駕駛賽道寒冬來臨?

自動駕駛商業(yè)化遙遙無期,玩家們到底想走什么樣的路?

自動駕駛將革新整個汽車行業(yè),其所蘊含的商業(yè)價值自然逃不過互聯(lián)網(wǎng)大廠們的眼睛。

多方聯(lián)手推進無人物流,小馬智行、三一重卡、中國外運首批自動駕駛卡車交付

三方的合作,集合了無人物流尤其是干線物流上三個最重要的分工環(huán)節(jié)。

明星公司解體,融資遇冷,自動駕駛出路在哪?

一大批自動駕駛企業(yè)開始裸泳,下一個倒下的會是誰?

福特與大眾退出,70億美元巨頭Argo AI倒下

未來,坎坷的L4道路如何走?

自動駕駛第一股CEO突遭罷免本,人回應:董事會做法有鬼

美國監(jiān)管大棒持續(xù)揮向自動駕駛。

估值500億,自動駕駛行業(yè)超級獨角獸倒下

沒有造血能力的獨角獸淪為“紙老虎”。