自動(dòng)駕駛
“現(xiàn)階段公司能不能賺錢很重要，所以過去一年將重心放在了海外拓展和機(jī)器人業(yè)務(wù)上?！?/p>
深圳獨(dú)角獸元戎啟行計(jì)劃今年量產(chǎn)車規(guī)模超過20萬輛。
特斯拉先組用戶體驗(yàn)團(tuán)，安全員時(shí)刻準(zhǔn)備搶方向盤。
新戰(zhàn)場上，要甩掉前一場仗的包袱。
不堅(jiān)定的Robotaxi擁護(hù)者。
當(dāng)新能源車都不再叫智駕？自動(dòng)駕駛還有未來嗎？
讓技術(shù)的歸技術(shù)，商業(yè)的歸商業(yè)。
“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進(jìn)。
當(dāng)智能化不再是賣車“噱頭”，車企們只能拼成本、產(chǎn)品能力、工程能力的“白刃戰(zhàn)”時(shí)代到了。
智駕之戰(zhàn)，只能贏，不能輸。
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