財(cái)經(jīng)速遞
我國海洋工程裝備制造業(yè)加速復(fù)蘇，增加值比上年增長10.2%
市場的交易核心已經(jīng)從“AI繁榮”和“軟著陸”轉(zhuǎn)向了“地緣風(fēng)險(xiǎn)”和“滯脹威脅”。
產(chǎn)能過剩是當(dāng)前生豬價(jià)格持續(xù)低迷的主要原因。
1-2月，高技術(shù)制造業(yè)銷售收入同比增長14.5%。
多地近期召開會(huì)議或出臺(tái)相關(guān)政策舉措，加力促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
年內(nèi)出口將維持韌性。
赤字率持平下的“積極”作為：重點(diǎn)在“投資于人”。
市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化，部分行業(yè)價(jià)格同比企穩(wěn)回升。
春節(jié)錯(cuò)月疊加消費(fèi)需求恢復(fù)推動(dòng)CPI漲幅明顯回升。
全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷建議，政府出臺(tái)政策時(shí)不再區(qū)別對(duì)待燃油車和新能源車，設(shè)定同樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，同步挖掘燃油車、新能源車市場潛力。
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