大眾汽車
這家以“服務(wù)國(guó)家利益”為目的的汽車公司，將經(jīng)營(yíng)天秤向世界西方開始慢慢傾斜。
吉利的規(guī)模效應(yīng)正在一步步靠近。
不能引領(lǐng)時(shí)代的大眾，已經(jīng)失去了種種的可能。
大眾預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型起售價(jià)將低于2.5萬(wàn)歐元。目前，海外汽車公司在這一細(xì)分市場(chǎng)缺乏產(chǎn)品投放
寧德時(shí)代：今年公司整體的定價(jià)策略沒(méi)有發(fā)生變化
裁員，成為了傳統(tǒng)汽車公司利潤(rùn)保障的注腳。
作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬，面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅，大眾集團(tuán)給出了自己的答卷
文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國(guó)IPO申請(qǐng) 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債
在2015至2020年期間，迪斯就一直是英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。
福特CEO稱其工程師效率相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低
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