大眾汽車
即使在迪斯卸任集團(tuán)CEO之后，大眾汽車集團(tuán)既定的轉(zhuǎn)型方向及相關(guān)進(jìn)程或許也不會(huì)發(fā)生改旗易幟的重大改變。
在大眾內(nèi)部，權(quán)力的斗爭(zhēng)從未停歇。
年近百歲的大眾，大象轉(zhuǎn)身絕非易事。
CEO被離職，只是汽車行業(yè)大變局的一個(gè)縮影。
貝瑞德能不能在馮思翰的基礎(chǔ)上做得更好？
一場(chǎng)大眾汽車的“中年危機(jī)”，似乎是雖遲但到。
ID.Buzz 是大眾汽車數(shù)十年來(lái)為多個(gè)全球市場(chǎng)打造的標(biāo)志性微型巴士的全電動(dòng)回歸。
盡管無(wú)數(shù)奢侈品牌都想要年輕化，但保時(shí)捷品牌年輕化無(wú)疑最為成功。
保時(shí)捷“單飛”看起來(lái)已經(jīng)迫不及待，而對(duì)于急著找錢(qián)的大眾汽車集團(tuán)而言，更是刻不容緩，因?yàn)樗娴男枰芏噱X(qián)。
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