在新能源滲透率大幅提升的背景下，比亞迪等國(guó)產(chǎn)汽車品牌正在憑借賽道紅利改寫A0級(jí)小車市場(chǎng)的格局。
特斯拉充電技術(shù)即將成為美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
大眾想念甲殼蟲。
AITO問界M5智駕版開始全國(guó)交付；廣汽本田將面向日本市場(chǎng)出口奧德賽e:HEV車型。
這位氣質(zhì)溫和且一度被外界視為大眾CEO過渡人選的“掌門人”，正在領(lǐng)導(dǎo)大眾進(jìn)行著一場(chǎng)“數(shù)十年來最大的重組”。
包括重新組織軟件單元Cariad、提高核心品牌大眾的效率，以及避免重復(fù)的開發(fā)工作在內(nèi)的成本削減。
對(duì)于大眾的到來，有人評(píng)價(jià)是救江淮汽車于水火之中，也將合肥汽車產(chǎn)業(yè)推向了高光時(shí)刻。
廣汽埃安入股智能座艙供應(yīng)商星河智聯(lián)；三菱汽車延長(zhǎng)中國(guó)停產(chǎn)時(shí)間
大眾突然針對(duì)CARIAD高管體系的大調(diào)整，是否預(yù)示著大眾的軟件開發(fā)已經(jīng)到了“不破不立”的時(shí)刻？
5月9日，據(jù)大眾中國(guó)公告，大眾集團(tuán)旗下軟件部門正式敲定了其新CEO人選。大眾表示，自2023年6月1日起，賓利董事會(huì)成員Peter Bosch出任CARIAD首席執(zhí)行官，并將同時(shí)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、采購(gòu)及IT業(yè)務(wù)。在擔(dān)任賓利品牌董事期間，Bosch曾負(fù)責(zé)賓利品牌生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，并擔(dān)任Scout汽車董事會(huì)成員。此外，他也曾在大眾汽車集團(tuán)及大眾汽車品牌擔(dān)任多個(gè)職位。
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